2月22日上午，據哈啰官微顯示，哈啰順風車業務今日在全國 300+ 城市上線，用戶可以在哈啰出行 App，或哈啰出行支付寶小程序上，使用順風車服務。

據了解，哈啰順風車在一鍵報警、設置緊急聯系人等功能的基礎上，IM(即時通訊)功能也即將上線，車主接單后，司乘雙方可在線上即時溝通。

而在社會各界關注的安全方面，哈啰順風車制定了“五重安全網”：

1、拒絕社交相關功能，司乘溝通采用虛擬號碼，從源頭杜絕可能存在的風險;

2、車主多重審核制度，包含事前、事中、事后各環節。與阿里云合作，從實名認證、司機三證驗真、人臉活體驗真、犯罪記錄篩查及失信行為篩查等多重流程審核車主資質;

3、設立安全中心，未來將會不斷運用技術手段預警可能發生的情況;

4、7 x 24 小時專職客服解決司乘問題;

5、司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫療險等。

據了解，哈啰出行成立于2016年3月，前身為共享單車運營商“哈羅單車”，創始人為楊磊、江偉、韓美、李開逐。2018年9月，哈羅單車正式更名為哈啰出行，并于10月正式推出網約車業務。

順風車安全問題的擔憂與質疑

2018年，相繼發生“鄭州空姐滴滴順風車遇害案”和“樂清女孩滴滴順風車遇害案”，滴滴出行及其旗下的順風車業務因此被推上輿論的風口浪尖，其運營理念與管理方式遭到輿論詬病。順風車安全也引發輿論擔憂與質疑。

去年9月，交通運輸部啟動對于網約車和順風車平臺的專項安全檢查工作，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的聯合檢查小組陸續進駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等多家網約車和順風車平臺公司，通過安全檢查，這些公司主要存在以下九個方面問題和隱患：

一是公共安全隱患問題比較突出，二是順風車產品隱患巨大，三是應急管理技術比較薄弱、效能低下，四是非法營運問題比較突出，五是安全生產主體責任落實不到位，六是企業平臺的誠信嚴重缺失，七是乘客信息安全存在很大問題，八是社會穩定風險比較突出，九是涉嫌行業壟斷。